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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 三寶內建「海豚音喇叭」…闖燈衝驚聲叫 網笑噴:重播87次


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這是哪招?有騎士在路口停等紅燈,沒想到綠燈剛起步時,有名三寶女騎士突然殺出,當時下著大雨,三寶騎士不但沒開大燈,也沒按喇叭警示,她竟然像是內建「海豚音喇叭」一樣,一路高八度地驚聲尖叫過路,不少網友看了紛紛重播數次,並搞笑留言:「好狂的尖叫剎車系統」。


▼三寶內建「海豚音喇叭」,一路高八度地驚聲尖叫過路(圖/爆料公社)

據悉,國外像是日本、新加坡、泰國、印尼等,都已強制汽、機車新車須安裝與引擎連動、行駛時可自動開啟的晝行燈或頭燈,實施此制度後,白天發生碰撞事故平均減少5.9%,交通部表示,台灣實施後,推估每年可減少26人死亡、6668人受傷。

依據交通部開燈規劃,自2019年起,原有款式但新生產的機車、新型式大客車及大貨車,須強制配備晝行燈;2020年起,原有款式但新生產的小客車須強制配備晝行燈,2021年起,原有款式但新生產的大客車及大貨車須強制配備晝行燈。至於已經領牌上路的舊款車輛,交通部採勸導方式,鼓勵駕駛人白天開車頭燈,若不開也不會受罰。

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 其實?駐外單位不是旅行社或保險公司


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文/黃彥雄

日本接連遇上颱風與地震,不少國人受困日本,駐日代表處的「無作為」被罵翻,網路上更是一片「積怨」大噴發,駐日代表謝長廷也被罵翻。然而,駐外館處缺乏同理心,反應慢半拍固然可議,但旅外國人把駐外館處當成保險公司或旅行社,要求負責住宿與交通,也同樣不可取

▲ 旅客需建立急難救助和班機延誤處置方式的基本認知(圖/翻攝自謝長廷臉書)

由於日本的政策關係,加上國內旅遊昂貴,近年國人前往日本旅遊十分頻繁,最近發生颱風與地震,臉書上就可以看到很多朋友的打卡報平安,也提供很多災後的所見所聞,都是值得國人借鏡的地方。

網路上此起彼落的責罵聲,有些實屬合理,但也有很多「太超過」之處,讓日本人看笑話,也讓旅日的台灣人感到有點羞愧,都可提供給國人作為參考與改進的意見。

首先,遇到天災,跟團的團客交通與行程受影響,應該找旅行社負責,如果是自由行的自助客,那當然就是要自己想辦法解決,如果遇到重大傷害或急需救助,再找駐外館處提供協助,而不是飛機停飛、交通不營運就找駐外館處開刀,簡直把駐外館處當保險公司或旅行社,這點必須要導正

根據日本友人的說法,日本並沒有颱風假的文化,遇上颱風,日本人認為這是沒辦法的不可抗力之事,交通或觀光業者等則是停業以策安全,遊客既然選擇到機場去碰運氣,那後果當然就是自負,日本友人看到台灣駐日單位被罵翻,甚感不解。

再來,網路上很多「積怨」一次大噴發,其中,有人將矛頭指向駐外管處的「領務」不佳,點名駐日代表處的第一線人員在代表處內斥責質問來辦領務的日本人,失去台灣文化應有的禮儀。

事實上,這與外交單位長期以來不重視「領務」的內部文化有關,包含對於國人的急難救助等,外交單位認為這是雜事,不具外交重要性,只重視「政務」,導致讓旅外國人常有駐外單位沒路用的感覺,這點上有改進的空間。

最後,駐日代表謝長廷的行為,是在捍衛辛苦的外交人員,但槓上在野黨與媒體,看在專業外交官的眼裡也不太認同,專業外交官會認為應「多做少說」,對內積極去善後,對外則應該低調,否則,只會讓事情越變越複雜,也無助解決問題。

《作者簡介》黃彥雄,出生軍公教家庭,傳統產業中階主管

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