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主要設施

  • 39 間客房
  • 餐廳
  • 全套 SPA
  • 供應早餐
  • 免費火車站接駁
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  • 2 間會議室
  • 24 小時櫃台服務
  • 大廳咖啡/茶供應
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 騎士枉死駕駛神隱未道歉 父親氣憤痛斥寵兒肇禍


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嘉義16歲少年無照駕車害兩命車禍，檢方已經將少年依過失致死罪移送少年法庭，但他的家屬到目前為止，都未曾去探望無辜慘遭撞死的騎士家人，讓死者家屬謝爸爸十分氣憤，痛批怎會寵兒子寵到這種地步？他也質疑少年開車時速超過上百公里；另外死裡逃生的另一名老翁騎士，車禍前騎在禁行機車的快車道上，與車禍有沒有因果關係，也將是究責追查重點。

 


交通隊副隊長 林勇伸：「閃避車輛，跟對向重型機車碰撞。」

 


死亡騎士父親：「60幾歲了，有人想轉彎就轉彎，騎摩托車都不用看，瞻前顧後，喊轉彎就轉彎。」

 


老翁說聽到後方轎車急煞聲，才趕快轉向路旁，在現場察看後以為和自己無關，騎車返家睡覺，雖然沒有直接碰撞，但如果確定兩者間有因果關係，可能觸犯過失致死刑責，甚至是肇事逃逸罪。

 

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 8成海域遭垃圾包圍 紅毛港「酚」超標


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【台灣醒報記者謝明晏、宋秉謙台北報導】高雄紅毛港外海發現不明濃稠泡沫，經檢測指出其中「酚」的含量高出標準值兩倍以上。黑潮海洋文化基金會今年五月進行「導航計畫」，發現近八成的台灣海域上漂流了垃圾，其中以新北市的漂流物為全台之最。黑潮海洋文教基金會執行長張卉君表示，海洋保育工作需要中央及各縣市跨部門合作，他期待海洋保護署能盡快建構全民監督及系統性管理的污染防禦網路。

東華大學海洋生物研究所所長孟培傑提及，高雄紅毛港海中的污染物質，多為影響生物內分泌的毒素，目前發現它會造成海螺的性錯亂。這些毒素存積在生物鏈中，可能造成物種滅絕。因為海中的漂流物及毒素太過複雜，若要進一步檢測汙染源，需要用多方面及更完整的人力與研究設備。至於為何會在高雄紅毛港外海檢測出汙染物質「酚」，孟培傑說明，可能是因靠近港口的船隻及附近煉油廠等造質工廠所產生的。

「海中物質的檢測制度及方式，都還未有完善的設備及規劃。」海洋委員會海洋保育署署長黃向文表示，海洋署以往注重用衛星即可清楚明辨的漂浮油物的檢測，而在海域物質的檢測上，台灣目前制定「海域環境監測及監測站設置辦法」，全台設有105個海域環境檢測站，但卻未被列為必須檢測的項目。

談及台海周圍八成都是漂流垃圾的研究，海洋大學海洋事務與資源管理研究生邱靖淳說明，本次研究使用目測法，用目測的方式記錄垃圾以及漂流汙染物的數量。新北市東北角及蘭嶼為海洋飄流垃圾密度最高的地區，邱靖淳說明，這項研究會持續到年底，目標持續追蹤海漂垃圾的分佈與來源。

針對公部門如何協助管理海域保育問題，黑潮海洋文教基金會執行長張卉君批評，主管機關的責任分配至今仍有不少缺漏，行政院海洋委員會的海洋保育署於今年4月份成立後，不少機關跟著改組，海洋污染及海洋廢棄物依照地區領域不同，分別是以環保署主管陸域、海保署主責海域，代表跨域形成的海廢治理仰賴跨部門合作。

張卉君更提到，海洋保育署需負責海洋污染防治業務，但署內並未有隸屬的檢測機構，好比是軍隊將領沒有自己的騎兵，遇到緊急戰事還得向別人調兵，恐導致無法發展長期有系統性的規劃及建立檢驗標準，「近年來民間機關都很重視海、陸域的垃圾問題，相較之下，公部門與主管機關需有更積極作為。」









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